AVANS İSTEDİM, “KASADA PARA YOK” DEDİLER

DENİZ İŞÇİLERİ • GEMİ İNSANLARI Gemi İnsanının Avans Hakkı Avansın hukuki dayanağı, kazanılmış ücret, ITF sözleşmeleri, bayrak devletleri ve gemideki ödeme sistemleri üzerine bir değerlendirme. SOLAS, STCW ve benzeri IMO sözleşmelerinde ise ücret veya gemide nakit avans hakkına ilişkin ayrıca…

13 EYLÜL 2026: BASIN AÇIKLAMASI

DENİZ İŞÇİLERİNİN HAYATI ARMATÖRLERİN İNSAFINA TERK EDİLEMEZ! . ÖLDÜRÜLÜYORUZ! . HEPİNİZ GÖZÜ ÖNÜNDE, KATLEDİLİYORUZ! . BİRER İKİŞER, ONAR ONAR KATLEDİLİYORUZ! . Dünya ticaretinin yüzde 90’ını sırtlayan deniz işçileri olarak; her geçen gün artan iş cinayetlerine, armatörlerin kâr hırsına ve denizlerdeki…

VOLGO-DON 5021 GEMİSİNDE DİRENEN İŞÇİLER KAZANDI!

Cunda Denizcilik’e bağlı Volgo-Don 5021 gemisinde Mayıs ayından bugüne ödenmeyen ücretlerin ödenmesi talebiyle gemiyi terk etmemek üzere fiili grev başlatan ve fiili grev süresince su, kumanya ve temizlik malzemeleri gibi hayati ihtiyaçları karşılanmayan mürettebatın direnişi zaferle sonuçlandı!​ Şikayetler üzerine PSC’nin…

FİLO JET: Denetim yok, ihmal var

Girne açıklarında Filo Jet adlı hızlı yolcu gemisinin su alarak trim ve meyil dengesini kaybetmesi, alabora olup yüzlerce insanı can pazarına sürüklemesi bir kaza değildir. Bu olay sermayenin kâr hırsı, bayrak devleti denetimsizliği ve Ulaştırma Bakanlığının ihmaller zincirinin doğrudan sonucudur.…

Denizcilikte Emek Rejimi, Fiili Grevler ve Örgütlenme İhtiyacı

Dünya ticaretinin neredeyse tamamını sırtlayan deniz işçileri, aylarca süren tecrit, yetersiz yaşam koşulları, denetimsizlik ve kronik yorgunluk gibi ağır şartlar altında çalışmaktadır. Açık denizin getirdiği bu zorlu izolasyon ve karmaşık hukuk düzeni nedeniyle gemilerdeki iş bırakma eylemleri, basit bir sözleşme anlaşmazlığından ziyade işçilerin temel haklarını ve can güvenliklerini korumak için verdikleri meşru bir mücadeledir.